A DARPA vai lançar nesta quarta-feira (10/8) o segundo Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2, cujo objetivo é atingir uma velocidade 20 vezes maior que a do som.

Nota do Blog 1: Por isso eles são Triplo A+?

Nota do Blog 2: Por isso que eles estão quebrados?

Nota do Blog 3: Você também acha que se eles derem o calote eles vão ameaçar colocar o mundo todo em guerra?

Nota do Blog 4: Pense bem – agora eles vão ter uma aeronave que voa a Mach 20 para bombardear seus credores e eles nem saberem o que os atingiu …

Estou planejando adiquirir um North American P-51 D Mustang da Top Flight (2m de asas, motor 50cc), mas vendo – ou melhor, ouvindo – este motor chegou a arrepiar a alma. O Cmte. Porcelli (Blog Isso & Outras Coisas) disse em seu post que o som era lindo …

Eu digo mais: PQP …. a inveja é uma #$$#!@$%ˆ&! …

Um caça F-22 Raptor da USAF voou com sucesso em velocidade de supercruzeiro (acima de Mach 1 sem pós-combustor) com um combustível contendo uma mistura de JP-8 com biocombustível derivado de uma camélia na proporção 50/50 . A informação foi divulgada pela USAF no último dia 22 de março.

O voo, ocorrido no dia 18 de março, foi precedido de testes conduzidos no solo por membros do 411th Flight Test Squadron. A USAF selecionou o F-22 como a aeronave que testará o bioconbustível que será utilizado em todos os demais caças do seu inventário.

O Raptor realizou diversas manobras incluindo o ‘supercruise’ a 40.000 pés, atingindo a velocidade máxima de Mach 1,5.

O fluido sintético derivado da camélia pertence à classe de biocombustíveis hidroprocessados, conhecidos como “hydrotreated renewable jet” ou HRJ. Combustíveis HRJ podem ter origem em diversos tipos de plantas e de gordura animal.

Autoridades da USAF certificaram no último mês de fevereiro toda a frota de transportes C-17 Globemaster III para uso de biocombustíveis tipo HJR.

FONTE: Base Aérea de Edwards via Poder Aéreo

Dois jatos T-38 Talon aparecem sendo descarregados de um Super Guppy da NASA em 14 de dezembro de 2010, depois de serem enviados para a AFB Holloman, para inspeção e reparo. Depois de 450 horas de voo, os T-38 retornam para inspeção.

FOTO: U.S. Air Force/Senior Airman Veronica Stamps

FONTE: Blog Poder Aéreo

Na base aérea lituana de Siauliai, chegou mais uma vez a hora de rotacionar unidades da OTAN  responsáveis pelo alerta de defesa aérea dos países bálticos – QRA Baltic Air Policing (para saber mais a respeito, clique nos links ao final desta matéria).

Após 4 meses cumprindo a missão, quatro F-15C da USAF (Força Aérea dos EUA) foram rendidos por seis F-4F Phantom da Luftwaffe (Força Aérea Alemã). Esta é a quarta vez que a Alemanha fornece um contingente para o alerta no Báltico. As outras vezes foram em 2005 e 2008, com o Phantom, e na mais recente, em 2009, foi a vez de empregar o Eurofighter Typhoon.

Os caças são do Jagdgeschwader 71 “Richthofen”, proveniente da Base Aérea de Wittmund, na Alemanha, e o contingente é de mais de 100 pessoas, entre pilotos, técnicos, pessoal médico, especialistas em comunicações, além de um serviço de combate a fogo e resgate, do Regimento de Segurança da Força Aérea Alemã. Todos trabalhando para que, ao soar o alarme, em 15 minutos os caças em alerta deixem o solo.

Equipamentos e pessoal da Alemanha já chegavam à Lituânia desde o final de dezembro do ano passado, e os dois primeiros caças pousaram em Siauliai no último dia 4 de janeiro (um dia depois do programado, devido às condições meteorológicas adversas).

Os F-15 da USAF que deixam o Báltico realizaram por volta de 70 voos de treinamento, voando quase 100 horas durante os 4 meses de alerta. E também são 4 meses que os F-4F alemães tem a cumprir na mesma missão, nas condições climáticas que se pode perceber nestas fotos.

FONTES / FOTOS: Ministério da Defesa da Lituânia e Luftwaffe (Força Aérea Alemã) – tradução, adaptação e edição: Poder Aéreo

Fonte: Blog Poder Aéreo

Algumas curiosidades sobre a operação do avião-de-caça mais moderno do mundo. Note que o computador de bordo desta maravilha modera é um processador RISC de 32 bits e apenas 24 MHz …

Já pensaram em um “Portões Abertos” neste nível aqui no Brasil?

Fonte: Cmte. Antenor Spiller (Rio Claro/SP) via e-mail