Cada vez mais chegam respostas ao desafio do maior susto, ou como dizem na minha terra – cagasso. Agora o Cmte. Rafael Pin (Bebedouro/SP) nos relembra o fato, quase $#@#$$%!! ocorrido no Red Bull Air Race do ano passado.

Qual será o próximo!?

O Cmte. Antenor Spiller (Clube Delta Modelismo/Rio Claro/SP) se sentiu desafiado com o post do Susto do Paraquedista, nos enviou este vídeo de uma decolagem no mínimo tensa!

Repare como o avião vaza a pista inteira e decola estolado no meio das árvores e por um milagre não bate em um pinheiro gigante na frente da outra cabeceira!

#tenso

O vídeo mostra um F/A-18C Hornet do esquadrão VFA-113 ‘Stingers’ da U.S. Navy, pegando fogo após o pouso a bordo do USS Carl Vinson (CVN 70), em 11 de abril.

A Marinha dos EUA informou que o piloto realizou o pouso com apenas um motor e que a equipe de “crash” e salvamento respondeu imediatamente com um veículo de combate a incêndios P-25, utilizando o AFFF (aqueous film forming foam) para extinguir o fogo. O piloto conseguiu sair ileso da aeronave.

O USS Carl Vinson está operando atualmente em apoio às forças terrestres no Afeganistão.

Fonte: Poder Naval

Concepção artística do VANT Gyrofly, sobrevoando o estádio do Maracanã.

Um dos fatos mais marcantes na aeronáutica moderna é a crescente presença dos VANT – Veículos Aéreos não Tripulados. A LAAD 2011 reflete esta tendência, com modelos de todos os tipos e tamanhos. A presença da indústria brasileira registrou um notável avanço, com diversos modelos em exibição.

Dentre esses, chamam a atenção pelo inusitado os dois mini-VANTs apresentados pela Gyrofly Innovations Projetos Ltda., uma empresa de São José dos Campos, fundada em 2007 (www.gyrofly.com.br). Ambos são helicópteros com motores elétricos e rotores montados nas quatro pontas de um chassis cruciforme, com os sistemas de controle e sensores no centro.

Os menores são o Gyro 200, destinado ao setor de pesquisa e ensaios científicos para universidades e centros de estudos, e o Gyro 200 ED, programado para ser comercializado principalmente a órgãos de segurança pública, empresas de vigilância patrimonial e prefeituras municipais. O Gyro 500, apenas um pouco maior, é o modelo mais avançado com maior capacidade de carga e equipado com sistema de navegação por GPS.

A tela de telemetria do sistema de controle do VANT Gyrofly.

Os motores elétricos conferem a todos os modelos uma baixa assinatura acústica. O alcance é da ordem de 1 km e podem voar a 500 m de altura, de dia ou de noite. Porém, graças a seu pequeno tamanho e massa, também podem ser empregados em locais confinados. No momento, a Gyrofly está desenvolvendo um software que permitirá a operação simultânea de mini-VANTs em esquadrilha.

As possibilidades de emprego são limitadas apenas pela imaginação. Alguns exemplos:

• Busca de vítimas de catástrofes naturais, voando à frente das equipes de socorro. Com microfones e autofafantes, ajudariam na orientação de resgate

• Apoio próximo a patrulhas militares ou policiais, identificando ameaças, sem expor vidas humanas ao risco

• Apoio a operações de controle urbano, funcionando como plataforma de observação e monitoramento

• Geomapeamento de áreas a custo muito mais baixo do que as técnicas tradicionais, empregando o recurso de navegação e guiamento autônomo por percursos definidos

• Apoio à segurança do trabalho e investigação técnica de ambientes industriais, possivelmente empregando sensores de fumaça ou de odores.

Fonte: Blog Cavok

Segundo o narrador: “Os pilotos da selva brasileira são tudo, menos normais!”

Fonte: Blog Isso & Outras Coisas

Foram encontrados neste domingo (3), novos destroços do avião da Air France que caiu no Oceano Atlântico em junho de 2009, quando fazia a rota Rio-Paris. A descoberta aumentou a esperança dos investigadores de encontrar as caixas-pretas do avião.

Fonte: Blog Aviação Mania via Ocioso.com.br