Fonte: Amigo Rodrigo Raniero, vulto WhatLove (Uberlândia/MG)

Reservem suas agendas para um dos melhores encontros de aeromodelismo da agenda de 2012: 27o. FESBRAER em GASPAR/SC de 28/04 até 01/05.

Mais informações:

• FESBRAER
• Clube Asas do Vale (Gaspar/SC)

Neste evento estará o Marquinhos de Sorocaba/SP que tive a oportunidade de conhecer através do meu amigo Rafael Andriolli (Itapeva/SP) e abaixo segue um vídeo com o nível da sua apresentação.

Leia mais diretamente no Aeroula clicando aqui!

“O rebuliço provocado pelo protótipo do caça russo de quinta geração T-50, apresentado pela primeira vez ao público durante o MAKS-2011, no Salão Aeroespacial Internacional de Moscou, em Zhukovski, é perfeitamente natural”, comenta no site Vedomosti.ru o jornalista especializado russo Aleksey Nikolskiy. E para provar a verdade dessa afirmação, diz ele, “basta consultar os programas de desenvolvimento de caças dos nossos vizinhos europeus”.

“Todos os caças modernos de quarta geração – o Eurofighter Typhoon da EADS, o francês Rafale e o sueco Gripen – começaram a ser desenvolvidos ainda na década de 80″, continua Aleksey Nikolskiy. Esses aviões eram a resposta aos novos caças produzidos pela União Soviética naquela época. “Ainda assim, o Typhoon e o Rafale só agora atingiram um nível relativo de competitividade para entrar em ação, ou seja, mais de 20 anos depois do início do seu desenvolvimento.” Além disso, comenta o jornalista, todos os produtores europeus anunciam que essa é a última e conclusiva geração de aviões de combate, pois daqui para frente as aeronaves serão automáticas e não tripuláveis. “Pode ser que eles estejam certos, e pode ser que não”, discute Nikolskiy.
O T-50 voando em mais um teste: Garantia de futuro para os caças tripulados
E prossegue o jornalista: “Apesar de todos os progressos, ainda não existe no mundo uma aeronave não tripulada com as mesmas características e possibilidades de um caça comum. E não se sabe quando uma nave assim surgirá.”

“Isso tudo pode provocar uma situação desconfortável”, adverte Aleksey Nikolskiy. “As empresas europeias garantirão as peças de reposição para as próprias forças aéreas, para manutenção dos caças em atividade (as entregas dessas máquinas para as forças europeias terminarão no final desta década). Os importadores, entretanto, ficarão totalmente dependentes de um produtor pouco interessado na manutenção do seu produto. Por outro lado, o fato de os europeus não terem um caça para substituir o Rafale e o Eurofighter Typhoon é um grande risco tanto para os importadores quanto para os próprios europeus, no caso de o conceito de aviação militar não tripulada falhar.”

A indústria aeronáutica militar da Rússia, entretanto, não apresentará esse problema, embora o motor da segunda etapa do desenvolvimento do T-50 ainda esteja em fase inicial de desenvolvimento e falte grande parte dos equipamentos de bordo. “Além disso”, discute Nikolskiy, “os sistemas de navegação e o armamento também somente estão engatinhando.” Mas isso tudo é positivo, garante ele, “pois significa que a Rússia desenvolverá o trabalho intenso de uma década, ou até mais, no sentido de produzir uma máquina fundamentalmente nova, ao contrário da Europa”.

Por isso, conclui o jornalista do site Vedomosti.ru, “é possível que no início da década de 20 do século XXI somente três países no mundo produzam novos caças – os EUA, a China e a Rússia”.

FONTE: Diário da Rússia

COLABOROU: Ivan

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Poder Aéreo – Informação e Discussão sobre Aviação Militar e Civil

A DARPA vai lançar nesta quarta-feira (10/8) o segundo Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2, cujo objetivo é atingir uma velocidade 20 vezes maior que a do som.

Nota do Blog 1: Por isso eles são Triplo A+?

Nota do Blog 2: Por isso que eles estão quebrados?

Nota do Blog 3: Você também acha que se eles derem o calote eles vão ameaçar colocar o mundo todo em guerra?

Nota do Blog 4: Pense bem – agora eles vão ter uma aeronave que voa a Mach 20 para bombardear seus credores e eles nem saberem o que os atingiu …

Eu sou fã do TED: um site de palestras muito interessante dos Estados Unidos que fala basicamente de inovação e que neste ano de 2010 desembarcou aqui nas bandas brazileñas. Este vídeo fala do Airbus A320 que caiu no Rio Hudson em Nova York no ano passado e algumas passagens são interessantes para nós que gostamos da aviação, mas muitas são válidas a todos que levamos a vida no dia-a-dia.

Ví este vídeo ontém, mas tive a grata surpesa do Cmte. Mauro Sérgio (AEROULA/Uberlândia/MG) ter me enviado no mesmo dia este vídeo por E-mail …

Obrigado Maurão!

Caiu em Brasília (DF) um dos Sabres construídos por lá que nós registramos em Três Lagoas ano passado. O Valor do prejuízo está estimado em torno de R$ 35.000,00 mas se contarmos o stress e a frustração é um valor incalculável.

Fonte: Cmte. Cristiano Saraiva, o Presidente (AEROULA/CCPIU/Uberlândia/MG) via e-mail.

Foto do evento realizado em 2009

O Aeroclube de Alegrete em conjunto com a Federação Gaúcha de Aeromodelismo promove neste feriadão em Alegrete (RS) a 2a. Etapa do Campeonato Gaúcho de Acrobacia Aérea.

O cronograma previsto:

• MINI FAI
• AVANÇADA
• F3A
• BASICA
• INTERMEDIARIA

Ainda não está definido, mas são previstas provas de acrobacia na parte da manhã, provas de Urubu-Fly e Vôo de Precisão pela tarde, dentre outras atividades.

Relação de Hoteis

• HOTEL CAVERÁ – Tel. (55) 3422-4296
• HOTEL DE TRÂNSITO DE ALEGRETE – Tel. (55) 3422-4701
• HOTEL SÃO JORGE – Tel. (55) 3422-3954 / (55) 3422-5300
• HOTEL TEXACÃO DO CAVERÁ – Tel./Fax. (55) 3422-4155 / (55) 3422-4430
• HOTEL POUSADA ALEGRETE – Tel. (55) 3422-6366

Informações:

• Aeroclube – (55) 3422-1282
• Fernando Guerra – (55) 9977-0757
• Delguer – (55) 9652-0762

Maiores informações no site do anfitrião: www.aeroclubealegrete.com.br

Fonte: Cmte. Rafael Andriolli (Itapeva/SP)