Cmte Cleiton Horta no Museu de Le Bourget

O Cmte. Cleiton Horta, mais popularmente conhecido como Gurí de Santo Angelo (mas bah!), deu uma passeadinha pela França com a sua excelentíssima. Confesso que a coragem dos dois me impressionou, pois eles foram de Airbus A330 da Air France mas tudo correu muito bem e ambos estão de volta lá em Blumenau/SC.

O bom é que o Guri sempre lembra dos amigos e mandou esta coletânea de fotos do Museé de l’Aire et de l’Espace (site oficial) que é a meca da aviação da França e um dos mais completos museus aeronáuticos de todo o mundo. Ele fica situado no lendário aeroporto de Le Brouget (mapa) e o que mais impressiona é a quantidade, variedade e, principalmente, qualidade das aeronaves lá expostas.

Uma das coisas que mais impressiona é a quantidade de aeronaves históricas da 1ª Guerra Mundial e 2ª Guerra Mundial, incluindo a lendária bomba V-1 e o Messerschmitt Me-163 Komet. Ainda estão no museu todos os protótipos do BAC/Aerospatilé Concorde e do Dassault Mirage.

Cleiton, obrigado pelas fotos e os amigos aqui do CCPIU/Uberlândia sentem muito a falta do Guri aqui em nossa pista e no nosso dia-a-dia.

Promessa é divida! Pois então, aqui temos o B1B Lancer que é o concorrente americano do Tupolev TU 22 M3 russo. Como podemos perceber, é um avião elegante e de geometria variável (enflexamento automático das asas de acordo com a velocidade) que foi lançado em 1974 como evolução do programa B-70 Valkyrie.

Claro que o “Lancer”  não lembra quase em nada aquele super bombardeio em asa em delta com canards que projetava as pontas das asas para baixo para aumentar a velocidade chegando a impressionantes Mach 3.5, mas o Lancer consegue Mach 1.5 e foi projetado para ser um bombardeio estratégico que pode lançar bombas convencionais e atômicas e ainda servir de plataforma para mísseis.

Sua participação foi decisiva em todos os confrontos bélicos que os Estados Unidos se envolveram desde 1984 quando ele entrou em serviço e já estão programadas remodernizações de aviônicos, motorização e armamentos para servir de uma plataforma integrada de lançamentos de mísseis ar-ar e ar-terra que trabalhará em conjunto com os novíssimos caças de 5a. geração F-22 Raptor e F-35 Lightning II .

O Cmte. Antenor Spiller (Rio Claro/SP) nos enviou este vídeo de um teste com um artefato explosivo convencional que perfura bunkers (forte o menino né). Fiquei curioso e fui atrás de mais exemplos e achei o já conhecido e eficiente Tomahawk até da MOAB (Massive Ordnance Air Blast ou simplesmente Mother of All Bombs) que é o maior artefato explosivo não nuclear em uso na atualidade.

O Tomahawk é um míssil de cruzeiro guiado por GPS que foi projetado na década de 1970 com o intuito de melhorar o aproveitamento de munição e a redução de baixas civis no campo de batalha. Dentre suas opções está uma ponta de titânio altamente perfurante que penetra atá 30m no solo e/ou bunkers subterrâneos que fazem a bomba explodir dentro do alvo.

A MOAB já é de um projeto mais novo e foi testada pela primeira vêz em 2003 e em combate no Iraque em 2004. Ela tem outro propósito, mas é capaz de exterminar qualquer blindado, homem, avião ou edifício num raio de 1 km. O interessante que o seu lançamento só pode ser efetuado por duas aeronaves: C-130 Hercules com o auxílio de um carrinho/para-quedas; e o Boeng B-52 que pode levar 2 MOABs em seus pods internos das asas. Mais interessante ainda é que suas aletas são móveis e controladas por um sistema de navegação interno por GPS.