E-flite Taylorcraft 25e durante a montagem em Uberlândia/MG

Pois bem, neste feriado fui contemplado com a seguinte cobrança: você não monta qualquer coisa, mexe com tudo, arruma tudo? Quero ver você dar conta de montar um carramanchão para a minha bouganville …

Carramanchão de Toras de Eucalipto Tratado na filial de Caldas Novas/GO

Peguei todas as especificações e bolamos um projeto para implementar o tal de “carramanchão” e, para a minha surpresa, o resultado foi ótimo! Só que gastou todo o feriado e acabou não dando tempo para atualizar o blog e nem voar o E-flite Diamanté 25e que ficou pronto da reforma no domingo.

Volto a atualizar o blog normalmente hoje a tarde. Aguardem!

580 litros de porta-malas fazem a diferença

Escolhemos este destino por sugestão da nossa menina, Ana Caroline, e confessamos que nunca esperávamos ver tantas coisas legais em uma mesma região. Claro que na hora me bateu a idéia maldosa: vou levar o meu Bird of Time para pegar um lift por lá. Como aqui em Uberlândia voar lift é um ato heróico (não temos bons lugares e de fácil acesso) e voamos High Start para pegar algumas poucas térmicas (não sei por que aqui é tão difícil pegar termais pois parece que a base delas é muito alta).

Letícia e Luis com o paredão da Casca D'anta ao fundo

A nossa saída para São Roque de Minas foi na quinta-feira santa e graças ao nosso bom Google Maps, ele nos indicou um caminho muito bom através de Araxá/MG mas ele não sabia que os últimos 70 km eram de estrada de chão.

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Outro problema que encontramos foi que o nosso GPS Garmin não tinha São Roque de Minas/MG e simplesmente estávamos navegando no limbo e o stress de sempre estar se perguntando: será que estou no caminho certo?

Estamos perdidos ...

Opa! É pras esquerda ...

Depois descobrimos que o melhor era ter vindo por Franca/SP pois era um pouco mais longe e estrada dupla e quando ela fica simples o asfalto é muito bom. #ficadica

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Chegando lá nos hospedamos na Pousada Hotel Mirante, aliás um lugar muito aconchegante e hospitaleiro, de propriedade da Dona Gina (aliás seu irmão é aeromodelista também – mundo pequeno!). A pousada tem apenas 5 quartos espaços, bem confortáveis, todos dotados de banheiro, e uma sala ampla, espaçosa, com vista panorâmica da cidade junto com uma varanda espetacular onde podemos deitar na rede ou arriscar um vôo de lift, caso o vendo esteja contra e com uma velocidade razoável.  Detalhe importante: tem internet sem fio #hehe

Frente do Hotel Pousada Mirante em São Roque de Minas

Varanda da Pousada com uma bela colina para voar

Chegando lá descobri um detalhe muito importante: não há vento na cidade a não ser nos meses de inverno (junho, julho e agosto) e como meu planador é um de 3m, pesado, não quis arriscar e depois ir buscá-lo em uma longa caminhada. Outro fator que me motivou a não voar foi a dificuldade dos gaviões e urubus em achar um vendo (todos estavam batendo asa).

Casca D'Anta ... uma longa trilha que vale a pena

Neste dia fomos visitar a parte baixa da Serra da Canastra através de São José do Barreiro (MG) onde fica a portaria que dá acesso à Casca D’Anta, a primeira queda livre do Rio São Francisco. Aqui descobri outro detalhe importante: C4 Pallas não é uma boa dica para transitar na região, mas o que me consolou foi ver um Hyunday Azera 2011 (sim, do modelo novo!) na mesma estrada de chão que eu … daí eu fiquei mais tranquilo.

Colinas e mais Colinas ... mas kd o vento?

Olhando a paisagem, há vários pontos onde podemos voar mas definitivamente tem que ter vento e um bom veículo 4×4. Na cidade existem vários guias, mas aconselho pegar um que tenha o seu próprio veículo que é, além de mais confortável, oferece um serviço mais personalizado. No segundo dia, procuramos várias opções de guia e o passeio fica em média R$ 70,00 por pessoa e das opções tivemos a grata felicidade de escolher o Zezão para ser nosso guia com a sua Toyota Hilux 4×4. #recomendo

Zezão - o guia camarada

Então no segundo dia, já sob a orientação de Zezão, fomos conhecer a parte alta do Parque da Serra da Canastra e aí sim existem várias e várias opções de colinas para voar. Temos que organizar um encontro por lá em Julho, eu sou parceiro! Pena que eu me acidentei numa cachoeira e estourei o meu joelho!

Este sorriso amarelo é depois da Vídeo Cassetada. Aqui o joelho não estava doendo (ainda)

Ele já era grande, inchado ele ficou gigante

Voltando com o joelho estourado, deu pra curtir umas paisagens muito legais para voar (colinas, paredões, etc …) e este Gavião Cará-cará fez pode para tirar fotos.

Olha a pose do Sr. Gavião

Olhem só que foto ... nunca mais eu tiro uma destas ...

Depois deste acidente, estou até hoje (28/04) com o meu joelho doendo. Mas o pior é que no outro dia (domingo de Páscoa) o tempo virou e levantou a maior ventania, ou seja, com o meu joelho detonado e não conseguia nem pular a cerca para ir voar na colina do lado do hotel. #foda.

Carol e o Rodrigo (neto da Dona Gina)

O jeito foi montar o BoT para tirar foto com o Rodrigo, simpático neto da Dona Gina que, com certeza, vai ser vereador em São Roque, pois ele cativa, conversa e chama a atenção de todo mundo com seu jeito carinhoso e simpático.

Para quem quer os contatos aqui vai:

• Hotel Pousada Mirante da Canastra
  Estrada São Roque – Bambuí, Km 01
  São Roque de Minas – MG
  (37) 9983 – 6563
  http://www.pousadamirantedacanastra.com.br/index.php
•  Zezão
  Guia com Hilux 4×4
  (37) 9953 – 9966
  zezaosrm@yahoo.com.br

Eu pretendo voltar lá em breve … queria que fosse ainda este ano!

Obrigado Cmte. Alexandre Costa do Grupo Aeromodelismo Brasil do Facebook.

Estamos de “férias” até domingo de Páscoa afim dedescansar e recarregar as baterias aqui em São Roque de Minas (MG) onde pretendo fazer um vôo de colina com o meu Bird of Time da Dynaflite de 3m de envergadura.

Finalmente chega ao fim uma das lendas criada entre os aeromodelistas de Uberlândia: o Albatroz .40 Vermelho lenhou de vez e desta vez ele não retornará das cinzas como a já conhecida mitologia que cerca o conto da Phoenix. 

Antes de publicarmos as fotos do lamentável acidente, vamos fazer uma retrospectiva dos fatos que cercam de mistério e comédia a trajetória deste avião.

Início

Todos devem estar se perguntando: o Luis tem um Albatroz?!? A respostá é Não, mas eu tive dois iguais .40 porém de cores diferentes: um azul que foi vendido ao Cmte. Emílio e outro vermelho que tinha ficado comigo para simplesmente brincar na pista do então CMT – Clube de Modelismo do Triângulo.

Albatroz .40 depois do Triplo Mortal Carpado com Twist no meio

Logo percebi que o avião não era para qualquer um e após uma pane no motor logo após a decolagem, e uma boa manicadada da minha parte, acabei dando um triplo mortal carpado com um twist e meio e o pobre coitado do Albatroz ficou debilitado (foto). Então prosseguimos com reparos e ajustes e em 3 semanas ele estava operacional novamente.

O encontro

Sempre comentei minhas peripécias aeromodelisticas com o meu amigo Cmte. Eliezer Rodrigues, na época mero pretendente a ingressar no hobby, e ele tomou gosto pela coisa, tando que depois de 3 duplos em simulador de vôo Aerofly no horário de almoço no trabalho, convenci o próprio a pilotar o meu “dócil” e “amigável” Albatroz .40 Vermelho (sim, temos que vender bem o peixe).

Cmte. Flávio Cezario ansioso para ir para a Pista naquele Sábado

Foi então que veio o sábado de Agosto de 2006 onde ele faria o sonhado primeiro vôo e neste final de semana era a despedida do Cmte. Rafael Andriolli, hoje em São Paulo/SP, de Uberlândia e com isso o final-de-semana estava muito movimentado. Além do tradicional churrasco com picanha do avesso, cerveja, whisky e tudo mais, o então manicaca Eliezer fez o seu primeiro vôo já decolando de primeira e sem a ajuda do instrutor.

Eliezer fazendo seu primeiro vôo comigo (Bem+Gordo) ao seu lado

Os eventos que ocorreram neste final de semana foram, no mínimo, hilários. Desde avião no lago (treinador do Cmte. Rafael Andriolli) até avião no peito (sim, este eu tive a honra de matá-lo no peito e ficar zonzo por um bom tempo).

Cmte. Eli resgatado o treinador do Cmte. Rafael Andriolli do lago

Para terminar com chave de ouro, falei ao meu comprometido e dedicado aluno a fazer seu último vôo (maldição!) que seria o 4 do dia. Todos os outros 3 ele havia decolado, voado sozinho e eu havia pousado para ele e nós pretendíamos tentar pousar que seria um feito extraordinário, mas foi quando aconteceu o inesperado: ele sumiu.

Buraco de Minhoca por onde o Albatroz passou voando 1 ano e meio

A explicação mais plausível para o sumiço do Albatroz foi que ele encontrou um buraco-de-minhoca no meio do espaço tempo contínuo que o transportou para uma dimensão paralela onde ele voou em círculos até ser redescoberto 1 ano e meio mais tarde.

As Buscas

Estado do Cmte. Flávio Cezario após entrar no brejo procurando o Albatroz

Depois de procurar num brejo alagado até o anoitecer e por toda a tarde do domingo seguinte, procuramos sistematicamente por mais 3 meses após o acidente por toda a área do CMT e seus arredores. Investigamos até a possibilidade de um dos donos de granjas de perus que ficavam ao lado da pista de terem sumido o Albatroz, mas sempre voltávamos a estaca zero. Tando que em dezembro de 2006 demos por oficialmente morto e este assunto sempre caiu como motivo de piada entre o pessoal da pista.

O Reencontro

Veja bem: no meio deste coqueiro tem uma asa

Num belo sábado chuvoso de dezembro de 2007 recebo uma ligação no meu celular perguntando: Avião dá em Coqueiro?!? Eu estava na estrada e pedi para a minha esposa atender o telefone e ela não entendeu a pergunta e passou para mim o telefone. Era o Cmte. Eli junto com o Cmte. Batista (ambos do CMT/Uberlândia/MG) dizendo que ao buscar um avião na beira do brejo do CMT eles olharam para cima e avistaram a ponta de uma asa branca e vermelha. Fizemos uma operação de guerra com bombeiro, rapel, cordas, roldanas e o recuperamos e o colocamos novamente em vôo.

Em 2008 o Cmte Elizer, já solo, me comprou o Albatroz .40 Vermelho, não sei se foi por remorso ou arrependimento, mas o fato que ele se tornou o brinquedo preferido, tomando uma posição de destaque na parede da sua casa. Durante vários finais de semana ele voou já no CCPIU em Uberlândia/MG, porém a Bianca chegou (filha mais nova do Eliezer e da Priscila) e o hobby foi interrompido para dar atenção, carinho e amor para esta figurinha rara que alegra a vida de todos que ela convive.

O Recomeço

Cmte. Eliezer retomando seus vôos no CCPIU em Uberlândia/MG

Em 2012 o Cmte. Eliezer recomeçou seus vôos no mesmo Albatroz .40 Vermelho com a natural habilidade e melhorou domingo após domingo. E com isso veio uma queda natural normal de todo aeromodelista mas …

Vôo solo e bem compenetrado ...

Pouso joia!

… superar uma pane seca numa arremetida com altura e velocidade é fácil de contornar e fazer um pouso forçado bem sucedido porém quando não temos velocidade e o motor morre sem uma altitude favorável, o stol é inevitável e finalmente o Albatroz veio a falecer neste domingo, 25/03/2012.

Lenha Joia!

Vejam todas as fotos:

Agora vamos aguardar o Cmte. Elizer seguir o caminho natural das coisas de todo aeromodelista: comprar um avião novo!

Devido à problemas de operação em projetos paralelos ao blog eu acabei perdendo o banco de dados com as postagens de março/2012. Conseguimos recuperar o histórico mas as postagens deste mês eu vou retornando na medida do possível.

A partir de amanhã já teremos postagens diárias como antes.

Até logo!

O Cmte. Antenor Spiller (Clube Delta Aeromodelismo/Rio Claro/SP) me mandou este vídeo chocante da queda deste incrível piloto e sua máquina no show aéreo de Kansas City semana passada.

Pena que a soberba continua fazendo suas vítimas.

Por motivos profissionais estarei de hoje até sexta-feira no 12 Fórum Internacional do Software Livre – FISL no Centro de Eventos da PUCRS em Porto Alegre. Vou tentar atualizar o blog entre uma palestra e outra e se o wi-fi aqui ajudar (todo mundo tá pendurado no wi-fi).

At+