Fonte: Amigo Rodrigo Raniero, vulto WhatLove (Uberlândia/MG)

Nos dias 11 e 12 de maio o EDA – Esquadrão de Demonstração Aérea da FAB, ou simplesmente nossa querida Esquadrilha da Fumaça, estará comemorando seu 60o. Aniversário em grande estilo e com convidados à altura da festa que acontecerá na Base Aérea de Pirassununga/SP.

Estarão presentes na festa várias atrações, mas com destaque especial para a Escuadrilha de Alta Acrobacia Halcones da Fuerza Aerea de Chile - FACh com seus belíssimos Extra 300S; e a Équipe de CF18 Démonstration Team da Roayl Canadian Air Force – RCAF com seus impressionantes Boeing CF-18 Hornet.

Alguns vídeos das principais atrações do evento.

Para quem não sabe como chegar em Pirassununga, aqui está o mapa com as localizações e referências.

Duvida? Olhem o vídeo e comentem …

A partir de hoje começamos a soltar posts com a cobertura do FESBRAER 2012.

Fonte: PlanaBH no Facebook

580 litros de porta-malas fazem a diferença

Escolhemos este destino por sugestão da nossa menina, Ana Caroline, e confessamos que nunca esperávamos ver tantas coisas legais em uma mesma região. Claro que na hora me bateu a idéia maldosa: vou levar o meu Bird of Time para pegar um lift por lá. Como aqui em Uberlândia voar lift é um ato heróico (não temos bons lugares e de fácil acesso) e voamos High Start para pegar algumas poucas térmicas (não sei por que aqui é tão difícil pegar termais pois parece que a base delas é muito alta).

Letícia e Luis com o paredão da Casca D'anta ao fundo

A nossa saída para São Roque de Minas foi na quinta-feira santa e graças ao nosso bom Google Maps, ele nos indicou um caminho muito bom através de Araxá/MG mas ele não sabia que os últimos 70 km eram de estrada de chão.

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Outro problema que encontramos foi que o nosso GPS Garmin não tinha São Roque de Minas/MG e simplesmente estávamos navegando no limbo e o stress de sempre estar se perguntando: será que estou no caminho certo?

Estamos perdidos ...

Opa! É pras esquerda ...

Depois descobrimos que o melhor era ter vindo por Franca/SP pois era um pouco mais longe e estrada dupla e quando ela fica simples o asfalto é muito bom. #ficadica

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Chegando lá nos hospedamos na Pousada Hotel Mirante, aliás um lugar muito aconchegante e hospitaleiro, de propriedade da Dona Gina (aliás seu irmão é aeromodelista também – mundo pequeno!). A pousada tem apenas 5 quartos espaços, bem confortáveis, todos dotados de banheiro, e uma sala ampla, espaçosa, com vista panorâmica da cidade junto com uma varanda espetacular onde podemos deitar na rede ou arriscar um vôo de lift, caso o vendo esteja contra e com uma velocidade razoável.  Detalhe importante: tem internet sem fio #hehe

Frente do Hotel Pousada Mirante em São Roque de Minas

Varanda da Pousada com uma bela colina para voar

Chegando lá descobri um detalhe muito importante: não há vento na cidade a não ser nos meses de inverno (junho, julho e agosto) e como meu planador é um de 3m, pesado, não quis arriscar e depois ir buscá-lo em uma longa caminhada. Outro fator que me motivou a não voar foi a dificuldade dos gaviões e urubus em achar um vendo (todos estavam batendo asa).

Casca D'Anta ... uma longa trilha que vale a pena

Neste dia fomos visitar a parte baixa da Serra da Canastra através de São José do Barreiro (MG) onde fica a portaria que dá acesso à Casca D’Anta, a primeira queda livre do Rio São Francisco. Aqui descobri outro detalhe importante: C4 Pallas não é uma boa dica para transitar na região, mas o que me consolou foi ver um Hyunday Azera 2011 (sim, do modelo novo!) na mesma estrada de chão que eu … daí eu fiquei mais tranquilo.

Colinas e mais Colinas ... mas kd o vento?

Olhando a paisagem, há vários pontos onde podemos voar mas definitivamente tem que ter vento e um bom veículo 4×4. Na cidade existem vários guias, mas aconselho pegar um que tenha o seu próprio veículo que é, além de mais confortável, oferece um serviço mais personalizado. No segundo dia, procuramos várias opções de guia e o passeio fica em média R$ 70,00 por pessoa e das opções tivemos a grata felicidade de escolher o Zezão para ser nosso guia com a sua Toyota Hilux 4×4. #recomendo

Zezão - o guia camarada

Então no segundo dia, já sob a orientação de Zezão, fomos conhecer a parte alta do Parque da Serra da Canastra e aí sim existem várias e várias opções de colinas para voar. Temos que organizar um encontro por lá em Julho, eu sou parceiro! Pena que eu me acidentei numa cachoeira e estourei o meu joelho!

Este sorriso amarelo é depois da Vídeo Cassetada. Aqui o joelho não estava doendo (ainda)

Ele já era grande, inchado ele ficou gigante

Voltando com o joelho estourado, deu pra curtir umas paisagens muito legais para voar (colinas, paredões, etc …) e este Gavião Cará-cará fez pode para tirar fotos.

Olha a pose do Sr. Gavião

Olhem só que foto ... nunca mais eu tiro uma destas ...

Depois deste acidente, estou até hoje (28/04) com o meu joelho doendo. Mas o pior é que no outro dia (domingo de Páscoa) o tempo virou e levantou a maior ventania, ou seja, com o meu joelho detonado e não conseguia nem pular a cerca para ir voar na colina do lado do hotel. #foda.

Carol e o Rodrigo (neto da Dona Gina)

O jeito foi montar o BoT para tirar foto com o Rodrigo, simpático neto da Dona Gina que, com certeza, vai ser vereador em São Roque, pois ele cativa, conversa e chama a atenção de todo mundo com seu jeito carinhoso e simpático.

Para quem quer os contatos aqui vai:

• Hotel Pousada Mirante da Canastra
  Estrada São Roque – Bambuí, Km 01
  São Roque de Minas – MG
  (37) 9983 – 6563
  http://www.pousadamirantedacanastra.com.br/index.php
•  Zezão
  Guia com Hilux 4×4
  (37) 9953 – 9966
  zezaosrm@yahoo.com.br

Eu pretendo voltar lá em breve … queria que fosse ainda este ano!

São Sykorskys, Bell, Mil-mi, Augusta, Eurocpter e muitos outros e trouxemos aqui neste posts alguns que ficaram muito “bacanas” e merecem ser compartilhados.

Este aqui é glow, mas vale lugar de destaque.

Até +

Specifications

General characteristics

• Crew: 1
• Length: 6.91 m (22 ft 8 in)
• Wingspan: 12.7 (41 ft 8 in)
• Height: ()
• Wing area: 11.8 m² (127 sq.ft.)
• Airfoil: NACA 641412
• Aspect ratio: 14.3
• Empty weight: 280 kg (617 lb)
• Loaded weight: 390 kg (860 lb)

Performance

• Maximum speed: 287 km/h (178 mph)
• sink rate: 0.9 m/s (177 ft/s)
• glide ratio: 30.0 (at 127 km/h)
• Tail area: 1.65 m²
• Tail airfoil: NACA 631012-63006
• Vertical Empennage Area: 0.9 m²
• Vertical Empennage Airfoil: NACA 632015-63012
• Manoeuver Speed Va: 228 km/h
• Diving Speed Vd: 320 km/h
• Max Lift/Drag Ratio: 30.0 @ 107 km/h
• Minimum Speed: 73 km/h
• Load Factors: +10 g / – 7.5 g

No show aéreo de Luxemburgo em 2010 ele fez uma performance acrobática rebocada incrível.

Olhando no Youtube! encontramos ainda algumas outras séries incríveis com este planador.

Fonte:

• Google
• Wikipedia
• YouTube

Esta foto é um momento mágico captado por um fotógrafo anônimo e que vem fazendo um enorme sucesso na Internet nestes últimos dias e foi compartilhada no Grupo PlanaBH do Facebook pelo amigo Cmte. Marcelo Kraiser que reflete o exato momento em que o homem toma coragem para o salto.

Este vídeo foi enviado pelo Cmte. Sergio do Aeroula (Uberlândia/MG) e é simplesmente mágico. Relaxe e curta este excelente vídeo.

Pelo meu atual estado de stress, juro que se tivesse de pronta entrega aqui no Brasil eu pagaria USD$ 80,000.00 nesta belezinha que pode ser tunada com equipamentos que vão de cockpit fechado, GPS, acessórios para ganchos de reboque e catapulta, entre outros.

Fonte:

• Cmte. Eliezer Rodrigues (AEROULA/Uberlândia/MG) via e-mail
• Brogui

Aqui estão alguns vídeos do Broa FlyIn, inclusive com a recepção do T-28 em sua Fazenda em Itirapina.

Saiba mais:

• Reportagem EPTV
• Reportagem Jornal da Globo
• Broa FlyIn 2011 no Loucos por Aeromodelismo

E se todo manicaca fosse assim?

Fonte: Aviação Depreção no Facebook